Początkowo opracowany w Moto2 lecz teraz przyjęty przez niemal wszystkie organizacje motocyklowe na świecie (ACU: MSVR: FIM: AMA) i wymagany dla wyścigów: #39:Lever Guard#39: został stworzony, aby zapobiegać przypadkowemu załączeniu przedniej dźwigni hamulca/sprzęgła podczas bliskiej jazdy koło w koło (zarówno na skutek przypadkowego kontaktu z innym motocyklem, jak i z zawodnikiem), ale równie dobrze może być stosowany podczas jazdy po drogach, chroniąc Twoje dźwignie przed uderzeniami lusterek bocznych podczas filtracji ruchu: co również może spowodować załączenie hamulca/sprzęgła.
R&G Moulded Lever Guards są częściami dopuszczonymi przez FIM!
Łatwe w montażu (zakładane jak R&G Bar End Slider) — instalacja zajmuje tylko kilka sekund. Specjalna konstrukcja łączy dużą wytrzymałość z niską wagą dzięki formowaniu wtryskowemu, co pozwala na wyścigowo zatwierdzoną ochronę Twojego motocykla drogowego lub torowego. Jak wiele produktów zorientowanych na wyścigi, te niegdyś nietypowe, dedykowane rozwiązania przeszły z toru na drogę: więc niezależnie od tego, czy jesteś zawodowym kierowcą, entuzjastą dni na torze, czy po prostu jeździsz po drogach — R&G Lever Guard to niezbędny dodatek.
Najważniejsze cechy
Używane m.in. przez zespół Moto Rapido BSB.
Zgodne z przepisami wyścigowymi FIM.
Dostępne w 5 kolorach (czarny: niebieski: czerwony: pomarańczowy: zielony).
Pasują zarówno do strony sprzęgła, jak i hamulca.
Wykonane z DuPont™ Zytel®
Dostarczane ze wszystkimi wymaganymi elementami montażowymi do zastosowań dedykowanych i wyścigowych końcówek kierownicy.
Ten formowany zestaw osłon dźwigni można zamontować zarówno po stronie hamulca, jak i sprzęgła i został specjalnie zaprojektowany dla modeli Triumph Speed Twin 1200 #39:19-: Speed Twin 900 #39:22- #39:24 oraz jest dostępny w różnych opcjach kolorystycznych.
:
Wszystkie R&G Moulded Lever Guards oraz R&G Brake Lever Guards są zatwierdzone przez BSB: MCRCB: FIM.:
