Odkryj klocki hamulcowe EBC Seria MXS - wyczynowe, wyprodukowane w USA, z diamentową powierzchnią dla ultra skutecznego hamowania. Idealne do motocykli crossowych i enduro. Race Sintered Pads - niezawodność na trasie, tylko do użycia w wyścigach.
Klocki hamulcowe EBC Seria MXS to wyczynowe elementy przeznaczone do motocykli crossowych i enduro, dostarczane w komplecie z pinem mocującym. Produkowane w USA ze spieków stopów miedzi o wykończonej diamentem powierzchni, zapewniają ultra wysoki współczynnik tarcia, co przekłada się na błyskawiczne i skuteczne hamowanie.
Te klocki hamulcowe Race Sintered Pads są przeznaczone wyłącznie do użytku wyścigowego, charakteryzują się wysokim współczynnikiem tarcia oraz trwałością w warunkach off road. Niestety, nie są one przetestowane przez TÜV ani nie posiadają homologacji ECE R 90 na użycie drogowe. Wyprodukowane w amerykańskiej fabryce EBC, wykonane są z trwałego stopu miedziowego spiekanego, a ich powierzchnia została precyzyjnie szlifowana diamentem, często włączając nowe zestawy pinów ślizgowych. To klocki hamulcowe stworzone z myślą o intensywnym użyciu w wyścigach oraz sportowym użytkowaniu off road.
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|
| SUZUKI | DR 250 R | | 250 ccm | | | 1995–2000 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | DR-Z 250 | SJ 44 A | 250 ccm | | | 2001–2007 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | RM 125 | N RF14A | 125 ccm | | | 1992 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | RM 125 | P RF14A | 125 ccm | | | 1993 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | RM 125 | R RF14A | 125 ccm | | | 1994 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | RM 125 | S RF14A | 125 ccm | | | 1995 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | RM 250 | N RJ16A | 250 ccm | | | 1992 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | RM 250 | P RJ16A | 250 ccm | | | 1993 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | RM 250 | R RJ16A | 250 ccm | | | 1994 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | RM 250 | S RJ16A | 250 ccm | | | 1995 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | RMX 250 | R|S | 250 ccm | | | 1994–1995 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | RMX 250 | SJ13A | 250 ccm | | | 1995–1997 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | DT 200 | WR 3XP | 200 ccm | | | 1992–1993 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | DT 230 | Lanza | 230 ccm | | | 1997–1998 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | R | 250 ccm | | | 1993 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | R | 250 ccm | | | 1995–1996 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | R 4GY3|4GY5|4WA1 - Japan - Raid | 250 ccm | | | 1995–1996 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | R 4GY Japan | 250 ccm | | | 1994 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | R 4RR1|2 Japan | 250 ccm | | | 1996–1997 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | R Raid | 250 ccm | | | 1994 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | RL | 250 ccm | | | 1999 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | RM | 250 ccm | | | 2000 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 600 | E 4GV2 | 600 ccm | | | 1994–1995 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | WR 400 F | K | 400 ccm | | | 1998 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 4T |
| YAMAHA | XT 225 Serrow | W | 225 ccm | | | 1993–1996 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | XT 225 Serrow | WE | 225 ccm | | | 1997–1998 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | YZ 125 | | 125 ccm | | | 1992 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | YZ 125 | | 125 ccm | | | 1993–1995 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | YZ 125 | | 125 ccm | | | 1996 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | YZ 125 | | 125 ccm | | | 1997 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | YZ 250 | | 250 ccm | | | 1992 | Do montażu z tyłu po lewej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | YZ 250 | | 250 ccm | | | 1993–1997 | Do montażu z tyłu po lewej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | YZ 400 | | 400 ccm | | | 1998 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 4T |
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane