Odkryj klocki hamulcowe EBC Seria FA TT - doskonała siła hamowania i trwałość w motocrossie. Wyprodukowane w UK, zapewniają chłodzenie podczas szybkiej jazdy. Sprawdź teraz!
Klocki hamulcowe EBC Seria FA TT - do enduro i motocrossu
Prezentujemy klocki hamulcowe EBC Seria FA TT, stworzone z myślą o użytkownikach motocrossu i quadów. To wysokiej klasy klocki hamulcowe oparte na mieszance węglowej, gwarantującej efektywne hamowanie w pojazdach o zróżnicowanej masie. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, cechują się wysoką zawartością węgla, co pozwala na chłodzenie hamowania nawet podczas szybkiej jazdy.
Główne cechy klocków FA TT to doskonała siła hamowania oraz trwałość w suchych warunkach. Znajdują one zastosowanie zarówno w enduro, jak i motocrossie, sprawdzając się idealnie w ekstremalnych warunkach sportowego użytkowania. Klocki te zostały poddane testom TÜV i posiadają niemieckie certyfikaty ABE, co świadczy o ich wysokiej jakości i bezpieczeństwie.
Korzystając z klocków EBC Seria FA TT, możesz cieszyć się średnim okresem eksploatacji przy jednoczesnym utrzymaniu doskonałego efektu hamowania. Warto zauważyć, że są one szczególnie popularne w motocrossie i jazdzie na quadach w suchych warunkach, dzięki właściwościom chłodzącym materiału węglowego.
Jeśli zależy Ci na jeszcze dłuższej żywotności klocków lub planujesz jazdę w ekstremalnych warunkach błota, zalecamy zwrócenie uwagi na klocki hamulcowe z serii EBC Brakes MXS. Dla użytkowników quadów proponujemy natomiast klocki z serii R, które są odporne na ciężkie warunki jazdy off-road. Wybierz klocki hamulcowe EBC Seria FA TT i ciesz się bezpieczeństwem oraz skutecznością hamowania na każdym etapie swojej przygody na trasie!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|
| KAWASAKI | KL 250 | Stockman | 250 ccm | | | 2018 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KAWASAKI | KL 250 | Super Sherpa | 250 ccm | | | 1997–2000 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KAWASAKI | KL 250 | Super Sherpa | 250 ccm | | | 2001–2004 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KAWASAKI | KLX 250 | H1 Super Sherpa | 250 ccm | | | 1998 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KAWASAKI | KX 80 | | 80 ccm | | | 1997 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI | KX 80 | | 80 ccm | | | 1998–2000 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI | KX 85 | SW | 85 ccm | | | 2025–2027 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI | KX 85 I | SW | 85 ccm | | | 2001–2011 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI | KX 85 I | SW | 85 ccm | | | 2012–2024 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI | KX 85 II | BW | 85 ccm | | | 2001–2022 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI | KX 85 II | BW | 85 ccm | | | 2024 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI | KX 85 L | BW | 85 ccm | | | 2025–2027 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 2T |
| KAWASAKI | KX 100 | B | 100 ccm | | | 1997 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KAWASAKI | KX 100 | C | 100 ccm | | | 1998–2000 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KAWASAKI | KX 100 | C | 100 ccm | | | 2001–2016 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| KAWASAKI | KX 112 | | 112 ccm | | | 2026–2027 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | RM 85 | BW | 85 ccm | | | 2005–2023 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| SUZUKI | RM 85 | SW | 85 ccm | | | 2005–2023 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| SUZUKI | RM 100 | K3 | 100 ccm | | | 2003 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane