Odkryj klocki hamulcowe EBC Seria FA TT - doskonała siła hamowania i trwałość w motocrossie. Wyprodukowane w UK, zapewniają chłodzenie podczas szybkiej jazdy. Sprawdź teraz!
Klocki hamulcowe EBC Seria FA TT - do enduro i motocrossu
Prezentujemy klocki hamulcowe EBC Seria FA TT, stworzone z myślą o użytkownikach motocrossu i quadów. To wysokiej klasy klocki hamulcowe oparte na mieszance węglowej, gwarantującej efektywne hamowanie w pojazdach o zróżnicowanej masie. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, cechują się wysoką zawartością węgla, co pozwala na chłodzenie hamowania nawet podczas szybkiej jazdy.
Główne cechy klocków FA TT to doskonała siła hamowania oraz trwałość w suchych warunkach. Znajdują one zastosowanie zarówno w enduro, jak i motocrossie, sprawdzając się idealnie w ekstremalnych warunkach sportowego użytkowania. Klocki te zostały poddane testom TÜV i posiadają niemieckie certyfikaty ABE, co świadczy o ich wysokiej jakości i bezpieczeństwie.
Korzystając z klocków EBC Seria FA TT, możesz cieszyć się średnim okresem eksploatacji przy jednoczesnym utrzymaniu doskonałego efektu hamowania. Warto zauważyć, że są one szczególnie popularne w motocrossie i jazdzie na quadach w suchych warunkach, dzięki właściwościom chłodzącym materiału węglowego.
Jeśli zależy Ci na jeszcze dłuższej żywotności klocków lub planujesz jazdę w ekstremalnych warunkach błota, zalecamy zwrócenie uwagi na klocki hamulcowe z serii EBC Brakes MXS. Dla użytkowników quadów proponujemy natomiast klocki z serii R, które są odporne na ciężkie warunki jazdy off-road. Wybierz klocki hamulcowe EBC Seria FA TT i ciesz się bezpieczeństwem oraz skutecznością hamowania na każdym etapie swojej przygody na trasie!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|
| SUZUKI | DR 250 R | | 250 ccm | | | 1995–2000 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | DR-Z 250 | SJ 44 A | 250 ccm | | | 2001–2007 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | RM 125 | N RF14A | 125 ccm | | | 1992 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | RM 125 | P RF14A | 125 ccm | | | 1993 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | RM 125 | R RF14A | 125 ccm | | | 1994 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | RM 125 | S RF14A | 125 ccm | | | 1995 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | RM 250 | N RJ16A | 250 ccm | | | 1992 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | RM 250 | P RJ16A | 250 ccm | | | 1993 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | RM 250 | R RJ16A | 250 ccm | | | 1994 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | RM 250 | S RJ16A | 250 ccm | | | 1995 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | RMX 250 | R|S | 250 ccm | | | 1994–1995 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | RMX 250 | SJ13A | 250 ccm | | | 1995–1997 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | DT 200 | WR 3XP | 200 ccm | | | 1992–1993 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | DT 230 | Lanza | 230 ccm | | | 1997–1998 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | R | 250 ccm | | | 1993 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | R | 250 ccm | | | 1995–1996 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | R 4GY3|4GY5|4WA1 - Japan - Raid | 250 ccm | | | 1995–1996 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | R 4GY Japan | 250 ccm | | | 1994 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | R 4RR1|2 Japan | 250 ccm | | | 1996–1997 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | R Raid | 250 ccm | | | 1994 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | RL | 250 ccm | | | 1999 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 250 | RM | 250 ccm | | | 2000 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | TT 600 | E 4GV2 | 600 ccm | | | 1994–1995 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | WR 400 F | K | 400 ccm | | | 1998 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 4T |
| YAMAHA | XT 225 Serrow | W | 225 ccm | | | 1993–1996 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | XT 225 Serrow | WE | 225 ccm | | | 1997–1998 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| YAMAHA | YZ 125 | | 125 ccm | | | 1992 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | YZ 125 | | 125 ccm | | | 1993–1995 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | YZ 125 | | 125 ccm | | | 1996 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | YZ 125 | | 125 ccm | | | 1997 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | YZ 250 | | 250 ccm | | | 1992 | Do montażu z tyłu po lewej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | YZ 250 | | 250 ccm | | | 1993–1997 | Do montażu z tyłu po lewej stronie Typ silnika: 2T |
| YAMAHA | YZ 400 | | 400 ccm | | | 1998 | Do montażu z tyłu po prawej stronie Typ silnika: 4T |
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane