Odkryj klocki hamulcowe EBC Seria FA TT - doskonała siła hamowania i trwałość w motocrossie. Wyprodukowane w UK, zapewniają chłodzenie podczas szybkiej jazdy. Sprawdź teraz!
Klocki hamulcowe EBC Seria FA TT - do enduro i motocrossu
Prezentujemy klocki hamulcowe EBC Seria FA TT, stworzone z myślą o użytkownikach motocrossu i quadów. To wysokiej klasy klocki hamulcowe oparte na mieszance węglowej, gwarantującej efektywne hamowanie w pojazdach o zróżnicowanej masie. Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, cechują się wysoką zawartością węgla, co pozwala na chłodzenie hamowania nawet podczas szybkiej jazdy.
Główne cechy klocków FA TT to doskonała siła hamowania oraz trwałość w suchych warunkach. Znajdują one zastosowanie zarówno w enduro, jak i motocrossie, sprawdzając się idealnie w ekstremalnych warunkach sportowego użytkowania. Klocki te zostały poddane testom TÜV i posiadają niemieckie certyfikaty ABE, co świadczy o ich wysokiej jakości i bezpieczeństwie.
Korzystając z klocków EBC Seria FA TT, możesz cieszyć się średnim okresem eksploatacji przy jednoczesnym utrzymaniu doskonałego efektu hamowania. Warto zauważyć, że są one szczególnie popularne w motocrossie i jazdzie na quadach w suchych warunkach, dzięki właściwościom chłodzącym materiału węglowego.
Jeśli zależy Ci na jeszcze dłuższej żywotności klocków lub planujesz jazdę w ekstremalnych warunkach błota, zalecamy zwrócenie uwagi na klocki hamulcowe z serii EBC Brakes MXS. Dla użytkowników quadów proponujemy natomiast klocki z serii R, które są odporne na ciężkie warunki jazdy off-road. Wybierz klocki hamulcowe EBC Seria FA TT i ciesz się bezpieczeństwem oraz skutecznością hamowania na każdym etapie swojej przygody na trasie!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|
| MAICO | All models | | 490 ccm | | | 1986–1988 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| MAICO | All models | | 490 ccm | | | 1986–1988 | Do montażu z tyłu po lewej stronie |
| SIAMOTO | Geco 250 | | 250 ccm | | | 2004 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| SUZUKI | GZ 125 | Marauder | 125 ccm | | | 1998–2011 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| SUZUKI | GZ 250 | Marauder | 250 ccm | | | 1999–2008 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| SUZUKI | LS 650 | Boulevard S40 | 650 ccm | | | 2005–2015 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 4T |
| SUZUKI | LS 650 | Savage | 650 ccm | | | 1987–1998 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 4T |
| SUZUKI | LS 650 | Savage | 650 ccm | | | 1999 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 4T |
| SUZUKI | RM 125 | G | 125 ccm | | | 1986 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| SUZUKI | RM 125 | X | 125 ccm | | | 1985 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| SUZUKI | RM 250 | F | 250 ccm | | | 1985 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | RM 250 | G | 250 ccm | | | 1986 | Do montażu z przodu po lewej stronie
Typ silnika: 2T |
| SUZUKI | TU 250 | | 250 ccm | | | 1997–2000 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| SUZUKI | TU 250 | W Volty NJ47A | 250 ccm | | | 1992–1997 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| SUZUKI | VL 125 | Intruder | 125 ccm | | | 2000 | Do montażu z przodu po prawej stronie |
| SUZUKI | VL 125 | Intruder | 125 ccm | | | 2001 | Do montażu z przodu po prawej stronie |
| SUZUKI | VL 125 | Intruder | 125 ccm | | | 2002–2005 | Do montażu z przodu po prawej stronie |
| SUZUKI | VL 125 | Intruder | 125 ccm | | | 2006 | Do montażu z przodu po prawej stronie |
| SUZUKI | VL 125 | Intruder | 125 ccm | | | 2007–2008 | Do montażu z przodu po prawej stronie |
| SUZUKI | VL 250 | Intruder | 250 ccm | | | 2000–2001 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
| SUZUKI | VL 250 | Intruder | 250 ccm | | | 2005–2007 | Do montażu z przodu po lewej stronie |
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane