Cena katalogowa dostawcy: 389,00 zł
Najniższa cena z 30 dni: 322,87 zł
Cena katalogowa dostawcy: 227,90 zł
Najniższa cena z 30 dni: 193,72 zł
Niezawodne narzędzie blokady do kosza sprzęgłowego - precyzyjne odkręcanie śruby, ochrona przed uszkodzeniem. Wyprodukowane w UK, ekonomiczne rozwiązanie podczas wymiany sprzęgła.
Nasze narzędzie blokady do kosza sprzęgłowego to niezastąpiony sprzymierzeniec podczas wymiany sprzęgła. Wyjątkowo przydatne i proste w użyciu, narzędzie to umożliwia skuteczne odkręcenie śruby mocującej kosz sprzęgłowy, eliminując ryzyko uszkodzeń.
Główne cechy:
Jeśli planujesz wymianę sprzęgła, nasze narzędzie blokady do kosza sprzęgłowego to niewątpliwie wartość dodana. Oferuje ono nie tylko precyzję i niezawodność, ale również oszczędność, chroniąc kosztowne elementy sprzęgła przed niepotrzebnymi uszkodzeniami.
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DERBI | Mulhacen 659 | 659 ccm | 2006–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | BW 350 | T/U | 350 ccm | 1987–1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 250 | 250 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | DT 250 | 250 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 250 | A | 250 ccm | 1974 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 250 | A/B/C | 250 ccm | 1974–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 250 | B | 250 ccm | 1975 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 250 | C | 250 ccm | 1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 250 | D | 250 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 250 | D/E/F | 250 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 250 | E | 250 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 250 | MX | 250 ccm | 1977–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 400 | 400 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | DT 400 | 400 ccm | 1975–1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 400 | MX | 400 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | DT 400 | MX | 400 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 400 | MX | 400 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | FZ 400 | N IFK/33M/46X | 400 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZ 400 | N IKF|46K|33M | 400 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | IT 250 | G | 250 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | IT 250 | H/J | 250 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | IT 425 G | 425 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | IT 425 G | 425 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | IT 465 | H/J | 465 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | IT 465 | H|J | 465 ccm | 1981–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | R5 | 350 ccm | 1970–1972 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | R5 | 350 ccm | 1970–1972 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | RD 250 | A | 250 ccm | 1973–1974 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 250 | A/B | 250 ccm | 1973–1975 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 250 | B|C | 250 ccm | 1975 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 250 | B|C | 250 ccm | 1976 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 250 | C/D/E/F | 250 ccm | 1976–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 250 | D | 250 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 250 | E|F | 250 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 250 | LC | 250 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 250 | LC | 250 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 250 | LC | 250 ccm | 1981–1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | 350 ccm | 1972 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | RD 350 | A/B | 350 ccm | 1973–1975 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 350 | A|B | 350 ccm | 1973–1975 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | F|F2 | 350 ccm | 1985–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | LC | 350 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | LC | 350 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | LC | 350 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | LC/YPVS | 350 ccm | 1980–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 350 | N | 350 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | N/F/F2/R | 350 ccm | 1985–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 350 | R | 350 ccm | 1992–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 350 | YPVS | 350 ccm | 1983–1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 400 | C/D/E/F | 400 ccm | 1976–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RD 400 | C|D | 400 ccm | 1976–1977 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 400 | E|F | 400 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RD 400 | F Daytona | 400 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RZ 250 | 4L3 | 250 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RZ 250 | 4L3 | 250 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RZ 250 | R 1AR/1XG | 250 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RZ 250 | R 1AR|1XG | 250 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RZ 250 | R 29L | 250 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RZ 250 | R 29L | 250 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RZ 250 | RR 5IL | 250 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | RZ 250 | RR 51L | 250 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RZ 350 | L/N/NCII | 350 ccm | 1984–1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 250 | 4GR | 250 ccm | 1993–2008 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 250 | 4GR1|2|3|4 | 250 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SR 250 | Classic|21L | 250 ccm | 1996–2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SR 250 | EXCiter I|II | 250 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SR 250 | G/H/TH | 250 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 250 | J | 250 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 250 | K 3Y9 | 250 ccm | 1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 250 | SE 3Y8 | 250 ccm | 1981–1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SR 250 | SE Special/3Y8 | 250 ccm | 1981–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 250 | US Custom/3Y8 | 250 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 400 | 2RD | 400 ccm | 2014–2016 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 400 | 2RD | 400 ccm | 2014–2017 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SR 400 | 3HT1 | 400 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SR 400 | 3HT1 | 400 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 400 | F | 400 ccm | 2014 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 500 | 500 ccm | 1978–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | SR 500 | 3GW1/4/6/7 | 500 ccm | 1996–1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 500 | E/F/G/H | 500 ccm | 1978–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 500 | S 3GWS | 500 ccm | 1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SRV 250 | Soulful Twin/Renaissa 4DN1-6 | 250 ccm | 1992–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SRV 250 | Soulfultwin|Renaissa 4DN1-6 | 250 ccm | 1992–1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SRX 250 | 250 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | SRX 250 | 51Y|52E|1JA | 250 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SRX 250 | T/TC | 250 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SRX 400 | 400 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | SRX 400 | 400 ccm | 1990–1996 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | SRX 400 | 400 ccm | 1991–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | SRX 400 | 1JL | 400 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SRX 400 | 1JL | 400 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SRX 600 | 600 ccm | 1985–1991 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | SRX 600 | 600 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | SRX 600 | 600 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | SRX 600 | 1JK | 600 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SRX 600 | 3SX | 600 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | SRX 600 | S | 600 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SZR 660 | 660 ccm | 1996–1997 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | SZR 660 | 660 ccm | 1996–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TDM 850 | 850 ccm | 1991 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TDM 850 | 850 ccm | 1991–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | TDM 850 | 850 ccm | 1992–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TDM 850 | 850 ccm | 1994–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TDM 850 | 850 ccm | 1996 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | TDM 850 | 850 ccm | 1996–1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TDM 850 | 850 ccm | 1997–1998 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | TDM 850 | 850 ccm | 1999–2001 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | TDM 850 | 850 ccm | 1999–2001 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TDM 900 | 900 ccm | 2002–2014 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TDM 900 | 5PSx | 900 ccm | 2002–2013 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TDM 900 | 5PSx | 900 ccm | 2014 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TDM 900 ABS | 280x | 900 ccm | 2005–2013 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TRX 850 | 850 ccm | 1996–1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TRX 850 | 850 ccm | 1996–1999 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | TT 250 | G/H/J | 250 ccm | 1980–1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 350 | 1TJ | 350 ccm | 1985–1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 350 | A 3GJ | 350 ccm | 1990–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 350 | A 3GJ | 350 ccm | 1990–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 350 | ITJ | 350 ccm | 1985–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 350 | S/T | 350 ccm | 1986–1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 500 | G/H | 500 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | E | 600 ccm | 1994–2001 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | E | 600 ccm | 1994–2001 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | E 4GV2 | 600 ccm | 1994–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | K | 600 ccm | 1993–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | K | 600 ccm | 1993–1996 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | K | 600 ccm | 1995–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | K/L/N/S | 600 ccm | 1983–1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | L | 600 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | L | 600 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | N 59X | 600 ccm | 1985–1988 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | N 59X- 59X 000101-7852 | 600 ccm | 1985–1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | R 5CH1 | 600 ccm | 1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | R 5CH1 | 600 ccm | 1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | R 5CH2 | 600 ccm | 1998–1999 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | R 5CH2 | 600 ccm | 1998–1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | R 5CH3 | 600 ccm | 2000–2002 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | R 5CH3/4 | 600 ccm | 2000–2002 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | RE 5CH5 | 600 ccm | 2004 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TT 600 | RE 5CH5 | 600 ccm | 2004 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | W 2JT/3SU1-59X 7853 Onwards | 600 ccm | 1989–1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TT 600 | W 2JT|3SW1 | 600 ccm | 1989–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TY 250 | D|E | 250 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TY 250 | R | 250 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TY 250 | Z | 250 ccm | 1993–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TYR 250 | D/E | 250 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TZR 250 | 3MA1 | 250 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 250 | 3MA1 | 250 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 250 | 3MA1 3MA 0001- | 250 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TZR 250 | 3MA3/3MA5 3MA -0.793103448275862 | 250 ccm | 1989–1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | WR 400 F | 400 ccm | 1998–2001 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | WR 400 F | K | 400 ccm | 1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | ||
| YAMAHA | WR 400 F | L|M | 400 ccm | 1999–2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | ||
| YAMAHA | WR 400 F | N | 400 ccm | 2001 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | ||
| YAMAHA | XJR 400 | 400 ccm | 1993–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XJR 400 | 400 ccm | 1993–1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XJR 400 | 400 ccm | 1995–1999 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XS 250 | C | 250 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 250 | C | 250 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 250 | C/D/E | 250 ccm | 1978–1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XS 250 | D|E | 250 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 250 | D|E | 250 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 250 | SE/C | 250 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XS 250 | SE|SF | 250 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 250 | SE|SF | 250 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 400 | 400 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XS 400 | 400 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XS 400 | 400 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XS 400 | 400 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XS 400 | 400 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XS 400 | C | 400 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 400 | J|K Maxim | 400 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 400 | SE | 400 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XS 400 | SE | 400 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XS 500 | B | 500 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XS 500 | C/D | 500 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XS 500 | C|D | 500 ccm | 1978–1979 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XT 250 | 250 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 250 | 250 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 250 | 250 ccm | 1980–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 350 | 350 ccm | 1985–1990 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 350 | 350 ccm | 1985–2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 350 | 350 ccm | 1991–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 500 | 500 ccm | 1976–1980 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 500 | 500 ccm | 1977–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 500 | C | 500 ccm | 1976 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XT 550 | 550 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 550 | 550 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 550 | J | 550 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XT 550 | K | 550 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XT 600 | 600 ccm | 1984–1986 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 600 | 600 ccm | 1984–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 600 | 600 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 600 E | 600 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 600 E | 600 ccm | 1990–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 600 E | 600 ccm | 1992 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 600 E | 600 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 600 E | 600 ccm | 1995–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 600 E | 600 ccm | 1996–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 600 Z Ténéré | 600 ccm | 1984 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 600 Z Ténéré | 600 ccm | 1984–1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 600 Z Ténéré | 600 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 600 Z Ténéré | 600 ccm | 1986–1988 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 600 Z Ténéré | 600 ccm | 1986–1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XT 600 Z Ténéré | 600 ccm | 1988–1990 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XT 660 Z Ténéré | 660 ccm | 1991–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XTZ 660 Ténéré | 660 ccm | 1991–1998 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XTZ 750 | 750 ccm | 1989–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XTZ 750 Super Ténéré | 750 ccm | 1989–1990 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XTZ 750 Super Ténéré | 750 ccm | 1991 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XTZ 750 Super Ténéré | 750 ccm | 1992–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | XV 125 | Virago | 125 ccm | 1997–2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XV 125 | Virago | 125 ccm | 1997–2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XV 250 | S Virago | 250 ccm | 1995–2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XV 250 | S Virago | 250 ccm | 1995–2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XV 250 | V-Star | 250 ccm | 2008–2013 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XV 250 | V-Star | 250 ccm | 2017–2020 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XV 250 | Virago | 250 ccm | 1989–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XV 250 | Virago | 250 ccm | 1989–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XVS 125 | Drag Star | 125 ccm | 2001–2004 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XVS 125 | Drag Star 5XJ1 | 125 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XVS 125 | Dragstar | 125 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XVS 125 | Dragstar | 125 ccm | 2001–2004 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XVS 250 | Dragstar | 250 ccm | 2001–2004 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | XVS 250 | Dragstar | 250 ccm | 2001–2004 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | XZ 550 | 550 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | XZ 550 | RJ/RK Vision | 550 ccm | 1983–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YDS7 | 250 | 250 ccm | 1972 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YDS7 250 | 250 ccm | 1972 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YFM 350 | 350 ccm | 1998 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YFM 350 | ER | 350 ccm | 1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 350 | FW Big Bear | 350 ccm | 1987–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 350 | FWB Big Bear | 350 ccm | 1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 350 | FX Wolverine All models | 350 ccm | 1995–2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 350 | L Big Bear | 350 ccm | 1999 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFM 350 | Wolverine | 350 ccm | 1995–2004 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFM 350 | Wolverine | 350 ccm | 2006–2009 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFM 400 | AR Kodiak 5VH3|4 | 400 ccm | 2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFM 400 | Big Bear | 400 ccm | 2003–2004 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFM 400 | Big Bear 2WD | 400 ccm | 2000–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 400 | Big Bear 4 x 4 FWP | 400 ccm | 2002 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFM 400 | Big Bear FAT|FAV | 400 ccm | 2005–2006 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFM 400 | Big Bear IRS Exploring Edition FBEW | 400 ccm | 2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ pojazdu: ATV | ||
| YAMAHA | YFM 400 | F Big Bear 4WD | 400 ccm | 2004–2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 400 | FB Big Bear 4WD IRS | 400 ccm | 2008–2012 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 400 | FBEW Big Bear 400 IRS Exploring Edition | 400 ccm | 2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 400 | FBHW Big Bear 400 Hunter-IRS | 400 ccm | 2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 400 | FWN Big Bear 4WD/Real Tree Xtra | 400 ccm | 2000–2001 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 400 | FWR 4x4 Big Bear | 400 ccm | 2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 400 | Grizzly FGW|FGX | 400 ccm | 2007–2008 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFM 400 | Kodiak Auto | 400 ccm | 2003–2004 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFM 400 | Kodiak FAM|FAN | 400 ccm | 2000–2001 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFM 400 | S Big Bear 2WD | 400 ccm | 2004 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 660 | R Raptor | 660 ccm | 2001–2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFM 660 | Raptor | 660 ccm | 2001–2005 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFP 350 | U Terrapro | 350 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ pojazdu: ATV | ||
| YAMAHA | YFP 350 | U Terrapro | 350 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFZ 350 | Banshee | 350 ccm | 1987–1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFZ 350 | Banshee | 350 ccm | 1987–2009 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFZ 350 | Banshee | 350 ccm | 1990–2009 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YZ 250 | 250 ccm | 1977–1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 250 | 250 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 250 | 250 ccm | 1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 250 | 250 ccm | 1982–1984 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 250 | D | 250 ccm | 1977 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 250 | E | 250 ccm | 1978 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 250 | G | 250 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 250 | G | 250 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 250 | H | 250 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | YZ 250 | H | 250 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 400 | 400 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | |||
| YAMAHA | YZ 400 | 400 ccm | 1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | |||
| YAMAHA | YZ 400 | D/E/F | 400 ccm | 1977–1979 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 400 F | 400 ccm | 1998–1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 400 F | L | 400 ccm | 1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | ||
| YAMAHA | YZ 465 | G | 465 ccm | 1980 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T | ||
| YAMAHA | YZ 465 | G/H | 465 ccm | 1980–1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 465 | H | 465 ccm | 1981 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T |
Producent: Freeman Automotive (UK) Ltd EBC World Headquarters Adres: Upton Valley East, Pineham 00-049 Northampton Wielka Brytania Kontakt: sales@ebcbrakesuk.com
Producent: EBC Brakes, Upton Valley Way E, Northampton, NN4 9EF, GB, sales@ebcbrakesdirect.com
Osoba odpowiedzialna w UE: RIDER GROUP SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ Adres: Kosocicka 39 30-694 Kraków Polska Kontakt: biuro@rider.com.pl
Osoba odpowiedzialna w UE: EBC Polska Sp. z o.o., Kosocicka 39, Kraków, 30-694, PL, sklep@ebcbrakes.pl
Cena katalogowa dostawcy: 389,00 zł
Najniższa cena z 30 dni: 322,87 zł
Cena katalogowa dostawcy: 163,50 zł
Najniższa cena z 30 dni: 138,98 zł
Cena katalogowa dostawcy: 799,00 zł
Najniższa cena z 30 dni: 663,17 zł
Cena katalogowa dostawcy: 107,90 zł
Najniższa cena z 30 dni: 91,72 zł
Ustawienia cookies
Niezbędne pliki obsługują sklep i koszyk. Za Twoją zgodą korzystamy też z cookies i pamięci przeglądarki do marketingowego pomiaru poleceń i zakupów w programie partnerskim. Szczegóły znajdziesz w polityce prywatności. Wybór możesz zmienić w stopce.
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane