Odkryj wyższą wydajność ze sprężynami EBC Brakes CSK Series. Technologia stali węglowej, 15% większe napięcie, eliminuje poślizgi. Dłuższa żywotność sprzęgła!
Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.
Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|
| KAWASAKI | KL 650 | KLR 650 | 650 ccm | | | 2010–2011 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KL 650 | KLR 650 | 650 ccm | | | 2015–2016 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | | 650 ccm | | | 2019–2020 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | C | 650 ccm | | | 1995–2004 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650E8F | 650 ccm | | | 2008 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650E8F | 650 ccm | | | 2008 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650E9F | 650 ccm | | | 2009 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650E9F | 650 ccm | | | 2009 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650EAF | 650 ccm | | | 2010 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650EBF | 650 ccm | | | 2011 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650EBF | 650 ccm | | | 2011 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650ECF | 650 ccm | | | 2012 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650EDF | 650 ccm | | | 2013 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650EES | 650 ccm | | | 2014 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650EFF | 650 ccm | | | 2015 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650EGF | 650 ccm | | | 2016 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650EHF | 650 ccm | | | 2017 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL650EJF | 650 ccm | | | 2018 | Zastosowanie w sprzęgle |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL 650 C | 650 ccm | | | 1996–2004 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| KAWASAKI | KLR 650 | KL 650 D | 650 ccm | | | 2005–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI | DR 600 | SN41A | 600 ccm | | | 1985–1987 | Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI | DR 600 | SN41A | 600 ccm | | | 1985–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI | DR 600 | SN41A | 600 ccm | | | 1986–1988 | Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI | DR 600 | SN41A | 600 ccm | | | 1988–1989 | Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI | DR 600 | SN41A | 600 ccm | | | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI | RG 500 | G/CH | 500 ccm | | | 1985–1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI | RG 500 | G|CH | 500 ccm | | | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI | RG 500 | G|CH | 500 ccm | | | 1986–1987 | Zastosowanie w sprzęgle |
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane