Cena katalogowa dostawcy: 90,89 zł
Najniższa cena z 30 dni: 81,80 zł
Cena katalogowa dostawcy: 78,70 zł
Najniższa cena z 30 dni: 66,90 zł
Odkryj innowacyjną Serię CSK od EBC Brakes, gdzie zastosowana technologia obróbki stali węglowej sprawia, że sprężyny są 10-15% twardsze niż oryginalne. Ten zestaw Heavy Duty Clutch Spring Kits to idealne rozwiązanie, oferujące wyższe napięcie sprężynowe (o 15% więcej niż standardowe), eliminujące poślizgi sprzęgła i wydłużające żywotność całego układu.
Nasze zestawy automatycznie dobierają typ sprężyny - diaphragm lub coil - zgodnie z wymaganiami. Zastąp zużyte lub osłabione sprężyny, eliminując ryzyko poślizgu sprzęgła i przedwczesnego zużycia. Premiumowe sprężyny zapewniają również zwiększone napięcie dźwigni, niemal niezauważalne dla motocyklisty. Wybierz CSK Series i ciesz się wyższą wydajnością i trwałością swojego sprzęgła!
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SUZUKI | DR 650 R | 650 ccm | 1990–1991 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | DR 650 R | 650 ccm | 1990–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | DR 650 R | 650 ccm | 1991–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | DR 650 R | 650 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | DR 650 R | 650 ccm | 1994–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | DR 650 R | 650 ccm | 1995 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | DR 650 RS | 650 ccm | 1990–1991 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | DR 650 RS | 650 ccm | 1990–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | DR 650 RS | 650 ccm | 1992 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | DR 650 RSE | 650 ccm | 1991–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | DR 650 RSE | 650 ccm | 1992–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | DR 650 RSE | 650 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | DR 650 RSE | 650 ccm | 1994–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | DR 650 RSE | 650 ccm | 1995–1996 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| SUZUKI | DR 750 | 750 ccm | 1988–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | DR 750 | SJ SR41A | 750 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | DR 750 | SK SR41A | 750 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | DR 800 | SL SR43A | 800 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | DR 800 | SL SR43A | 800 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DR 800 | SL SR43B | 800 ccm | 1991 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | DR 800 | SL SR43B | 800 ccm | 1991–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DR 800 | SL SR43B | 800 ccm | 1992–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | DR 800 | ST/SV SR43B | 800 ccm | 1996–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | DR 800 | ST|SV SR43B | 800 ccm | 1996–1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GS 700 | E | 700 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 700 | EF/ESF | 700 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GS 700 | EF|ESF | 700 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GS 750 | E/ES | 750 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX 750 | 750 ccm | 1983–1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| SUZUKI | GSX 750 | E | 750 ccm | 1982 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 750 | E | 750 ccm | 1983 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX 750 | E | 750 ccm | 1984–1986 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX-R 750 | F GR75A | 750 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX-R 750 | F GR75A | 750 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX-R 750 | G GR75A | 750 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX-R 750 | G GR75A | 750 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GSX-R 750 | H GR75A | 750 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GSX-R 750 | H GR75A | 750 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GV 1200 | GL | 1200 ccm | 1985–1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GV 1200 | Madura | 1200 ccm | 1985–1986 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GV 1400 | Cavalcade | 1400 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GV 1400 | Cavalcade | 1400 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | GV 1400 | Cavalcade | 1400 ccm | 1986–1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | GV 1400 | Cavalcade | 1400 ccm | 1986–1988 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | SP 500 | X/Z/D | 500 ccm | 1981–1983 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | SP 600 | F | 600 ccm | 1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | VS 600 | GL | 600 ccm | 1995–1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VS 600 | GL | 600 ccm | 1995–1997 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | VS 700 | GL | 700 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VS 700 | GL | 700 ccm | 1986–1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | VS 700 | GL | 700 ccm | 1986–1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VS 700 | GL | 700 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VS 750 | GLP | 750 ccm | 1988–1991 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | VS 750 | Intruder VR51A | 750 ccm | 1985–1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VS 750 | Intruder VR51A | 750 ccm | 1985–1991 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | VS 750 | Intruder VR51A | 750 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VS 750 | Intruder VR51A | 750 ccm | 1988–1991 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VS 800 | Intruder VS52A | 800 ccm | 1992–1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| SUZUKI | VS 800 | Intruder VS52A | 800 ccm | 1992–1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| SUZUKI | VS 800 | Intruder VS52A | 800 ccm | 1998–1999 | Zastosowanie w sprzęgle |
Producent: Freeman Automotive (UK) Ltd EBC World Headquarters Adres: Upton Valley East, Pineham 00-049 Northampton Wielka Brytania Kontakt: sales@ebcbrakesuk.com
Producent: EBC Brakes, Upton Valley Way E, Northampton, NN4 9EF, GB, sales@ebcbrakesdirect.com
Osoba odpowiedzialna w UE: RIDER GROUP SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ Adres: Kosocicka 39 30-694 Kraków Polska Kontakt: biuro@rider.com.pl
Osoba odpowiedzialna w UE: EBC Polska Sp. z o.o., Kosocicka 39, Kraków, 30-694, PL, sklep@ebcbrakes.pl
Cena katalogowa dostawcy: 90,89 zł
Najniższa cena z 30 dni: 81,80 zł
Cena katalogowa dostawcy: 350,00 zł
Najniższa cena z 30 dni: 315,00 zł
Cena katalogowa dostawcy: 179,00 zł
Najniższa cena z 30 dni: 153,96 zł
Cena katalogowa dostawcy: 674,80 zł
Najniższa cena z 30 dni: 573,58 zł
Ustawienia cookies
Niezbędne pliki obsługują sklep i koszyk. Za Twoją zgodą korzystamy też z cookies i pamięci przeglądarki do marketingowego pomiaru poleceń i zakupów w programie partnerskim. Szczegóły znajdziesz w polityce prywatności. Wybór możesz zmienić w stopce.
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane