Klocki hamulcowe EBC FA778HH wzmacniane (kpl. na 1 tarcze)

124,80 zł
Cena: 106,08 zł
Brutto

Najniższa zarejestrowana cena od 27.10.2026: 106,08 zł

SKU
FA778HH
EAN
5050953995750
Dostępność produktu: Obecnie niedostępny

Spiekane klocki EBC FA778HH Double-H do Aprilia Scarabeo 400/500 oraz Moto Guzzi V7, V85 i V9. Klasa HH, skuteczne hamowanie na sucho i mokro. Sprawdź.

Klocki hamulcowe EBC Double-H FA778HH – Aprilia Scarabeo i Moto Guzzi

Klocki hamulcowe EBC Double-H FA778HH to wysokiej jakości spiekane okładziny do wybranych skuterów Aprilia Scarabeo oraz motocykli Moto Guzzi V7, V85 i V9. Mieszanka cierna oparta na stopie miedzi, o klasie tarcia HH, łączy mocną reakcję hamulca, trwałość i powtarzalne działanie w suchych oraz mokrych warunkach. To rozwiązanie do codziennej jazdy i dłuższych podróży, kiedy liczy się przewidywalne dozowanie siły hamowania.

Główne cechy klocków hamulcowych EBC Double-H:

  1. Spiekana mieszanka cierna: Materiał oparty na stopie miedzi jest odporny na zużycie i przeznaczony do wymagającej pracy hamulców tarczowych.
  2. Wysoka klasa tarcia HH: Mieszanka zapewnia wyraźną siłę hamowania i dobrą reakcję układu na naciśnięcie klamki lub pedału.
  3. Skuteczność na mokrej i suchej nawierzchni: Klocki zaprojektowano do przewidywalnej pracy także podczas zmiennych warunków pogodowych.
  4. Odporność na wysoką temperaturę: Technologia spiekania wspiera utrzymywanie stabilnej charakterystyki tarcia podczas intensywnego hamowania.
  5. Długa żywotność: Wytrzymała mieszanka Double-H została opracowana z myślą o długotrwałej eksploatacji na drogach.
  6. Precyzyjne dozowanie hamulca: Mocna i powtarzalna reakcja pomaga kontrolować siłę hamowania w mieście i na trasie.
  7. Przeznaczenie do jazdy drogowej i turystycznej: Właściwości mieszanki dobrze odpowiadają użytkowaniu skuterów i motocykli o różnej masie.
  8. Szeroka kompatybilność: Jeden kształt okładziny jest stosowany w określonych przednich zaciskach Aprilia oraz tylnych zaciskach Moto Guzzi, zgodnie z poniższą tabelą.

Wybierz klocki EBC FA778HH Double-H, jeśli zależy Ci na trwałych, spiekanych okładzinach, wysokiej sile hamowania i pewnym wyczuciu układu hamulcowego. Dobór miejsca montażu zależy od marki i modelu pojazdu — sprawdź tabelę zastosowania.

Zastosowanie

Klocki EBC FA778HH pasują do wymienionych niżej pojazdów. W Aprilia Scarabeo są przeznaczone do przedniego lewego lub prawego zacisku, natomiast w Moto Guzzi do tylnego lewego zacisku. Pojedynczy zestaw okładzin obsługuje jeden kompatybilny zacisk.

Marka Model Podmodel Silnik Rocznik Miejsce montażu
APRILIA Scarabeo 400 ie 400 cm³, benzyna 2007 Przód – lewa i prawa strona
APRILIA Scarabeo 400 ie 400 cm³, benzyna 2008 Przód – lewa i prawa strona
APRILIA Scarabeo 500 — 500 cm³, benzyna 2003 Przód – lewa i prawa strona
APRILIA Scarabeo 500 — 500 cm³, benzyna 2004 Przód – lewa i prawa strona
APRILIA Scarabeo 500 — 500 cm³, benzyna 2005 Przód – lewa i prawa strona
APRILIA Scarabeo 500 — 500 cm³, benzyna 2006 Przód – lewa i prawa strona
APRILIA Scarabeo 500 Light 500 cm³, benzyna 2006 Przód – lewa i prawa strona
APRILIA Scarabeo 500 ie 500 cm³, benzyna 2007 Przód – lewa i prawa strona
APRILIA Scarabeo 500 ie 500 cm³, benzyna 2008 Przód – lewa i prawa strona
APRILIA Scarabeo 500 ie 500 cm³, benzyna 2009 Przód – lewa i prawa strona
MOTO GUZZI V7 750 II Stornello 750 cm³, benzyna 2016 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 750 II Stornello 750 cm³, benzyna 2017 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 850 III Special Edition 850 cm³, benzyna 2023 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 850 III Special Edition 850 cm³, benzyna 2024 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 850 III Special 850 cm³, benzyna 2021 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 850 III Special 850 cm³, benzyna 2022 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 850 III Special 850 cm³, benzyna 2023 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 850 III Special 850 cm³, benzyna 2024 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 850 III Special 850 cm³, benzyna 2025 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 II Special 750 cm³, benzyna 2015 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 III Special 750 cm³, benzyna 2017 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 III Special 750 cm³, benzyna 2018 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 III Special 750 cm³, benzyna 2019 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 III Special 750 cm³, benzyna 2020 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Racer II 750 cm³, benzyna 2015 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Racer II 750 cm³, benzyna 2016 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Racer II 750 cm³, benzyna 2017 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Racer 750 cm³, benzyna 2012 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Racer 750 cm³, benzyna 2013 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Racer 750 cm³, benzyna 2014 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Special 750 cm³, benzyna 2012 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Special 750 cm³, benzyna 2013 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Special 750 cm³, benzyna 2014 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Sport 850 cm³, benzyna 2025 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone Corsa III 850 cm³, benzyna 2024 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone II 750 cm³, benzyna 2015 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone II 750 cm³, benzyna 2016 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone II 750 cm³, benzyna 2017 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone III Centenario 850 cm³, benzyna 2023 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone III 750 cm³, benzyna 2017 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone III 750 cm³, benzyna 2018 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone III 750 cm³, benzyna 2019 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone III 750 cm³, benzyna 2020 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone III 850 cm³, benzyna 2021 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone III 850 cm³, benzyna 2022 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone III 850 cm³, benzyna 2023 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone III 850 cm³, benzyna 2024 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone III 850 cm³, benzyna 2025 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone 750 cm³, benzyna 2012 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone 750 cm³, benzyna 2013 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 Stone 750 cm³, benzyna 2014 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Carbon 750 cm³, benzyna 2017 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Carbon 750 cm³, benzyna 2018 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Carbon 750 cm³, benzyna 2019 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Carbon 750 cm³, benzyna 2020 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Carbon 750 cm³, benzyna 2021 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Limited 750 cm³, benzyna 2017 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Limited 750 cm³, benzyna 2018 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Limited 750 cm³, benzyna 2019 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Limited 750 cm³, benzyna 2020 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Limited 750 cm³, benzyna 2021 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Racer 750 cm³, benzyna 2017 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Racer 750 cm³, benzyna 2018 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Racer 750 cm³, benzyna 2019 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Racer 750 cm³, benzyna 2020 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Racer 750 cm³, benzyna 2021 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Rough 750 cm³, benzyna 2017 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Rough 750 cm³, benzyna 2018 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Rough 750 cm³, benzyna 2019 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Rough 750 cm³, benzyna 2020 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V7 V7 III Rough 750 cm³, benzyna 2021 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT Adventure 850 cm³, benzyna 2023 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT Centenario 850 cm³, benzyna 2023 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT Evocative Graphics 850 cm³, benzyna 2024 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT Guardi d'Onore 850 cm³, benzyna 2024 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT Travel 850 cm³, benzyna 2019 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT Travel 850 cm³, benzyna 2020 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT Travel 850 cm³, benzyna 2021 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT Travel 850 cm³, benzyna 2022 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT Travel 850 cm³, benzyna 2023 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT Travel 850 cm³, benzyna 2024 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT 850 cm³, benzyna 2018 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT 850 cm³, benzyna 2019 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT 850 cm³, benzyna 2020 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT 850 cm³, benzyna 2021 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT 850 cm³, benzyna 2022 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT 850 cm³, benzyna 2023 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V85 TT 850 cm³, benzyna 2024 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber Centenario 850 cm³, benzyna 2023 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber Special Edition 850 cm³, benzyna 2024 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber Sport 850 cm³, benzyna 2019 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber Sport 850 cm³, benzyna 2020 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber Sport 850 cm³, benzyna 2021 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber 850 cm³, benzyna 2016 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber 850 cm³, benzyna 2017 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber 850 cm³, benzyna 2018 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber 850 cm³, benzyna 2019 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber 850 cm³, benzyna 2020 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber 850 cm³, benzyna 2021 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber 850 cm³, benzyna 2022 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber 850 cm³, benzyna 2023 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Bobber 850 cm³, benzyna 2024 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Roamer 850 cm³, benzyna 2016 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Roamer 850 cm³, benzyna 2017 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Roamer 850 cm³, benzyna 2018 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Roamer 850 cm³, benzyna 2019 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Roamer 850 cm³, benzyna 2020 Tył – lewa strona
MOTO GUZZI V9 Roamer 850 cm³, benzyna 2021 Tył – lewa strona

Dane produktu

  • Producent: EBC Brakes
  • Numer katalogowy: FA778HH
  • Seria: Double-H Sintered
  • Rodzaj: Klocki do hamulców tarczowych
  • Materiał cierny: Spiekana mieszanka na bazie stopu miedzi
  • Klasa tarcia: HH
  • Wymiary: 78,5 × 47 × 8 mm
  • Norma: ECE R90 (seria Double-H)
  • Miejsce montażu: Przód lewy/prawy w Aprilia; tył lewy w Moto Guzzi
  • Zastosowanie: Wybrane modele Aprilia Scarabeo oraz Moto Guzzi V7, V85 i V9

Postaw na EBC Double-H i zadbaj o przewidywalną skuteczność hamowania w swoim skuterze lub motocyklu.

Oferta dotyczy kompletu klocków do jednego kompatybilnego zacisku. W modelach z dwoma przednimi zaciskami do wymiany okładzin po obu stronach potrzebne są dwa komplety. Przed zakupem sprawdź model, rocznik, rodzaj zacisku i kształt dotychczasowych klocków. Po montażu dotrzyj okładziny zgodnie z instrukcją producenta. Dane zastosowań przedstawiono zgodnie z dostarczoną tabelą.

Bezpieczeństwo produktu

Producent: Freeman Automotive (UK) Ltd EBC World Headquarters Adres: Upton Valley East, Pineham 00-049 Northampton Wielka Brytania Kontakt: sales@ebcbrakesuk.com

Osoba odpowiedzialna w UE: RIDER GROUP SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ Adres: Kosocicka 39 30-694 Kraków Polska Kontakt: biuro@rider.com.pl

  • Marka
  • Indeks
    FA778HH
  • EAN13
    5050953995750

Komentarze (0)

Na razie nie dodano żadnej recenzji.

4 innych produktów w tej samej kategorii

Ładowanie...
Powrót do góry