Odkryj najwyższą jakość tarcz hamulcowych EBC Street. Wyprodukowane z brytyjską precyzją, używając stali nierdzewnej DB420, oferują doskonałą wymianę z gładką powierzchnią poniżej 2 mikronów.
Tarcze EBC Street to kwintesencja brytyjskiego rzemiosła, dumnie wykonane z precyzją przy użyciu stali nierdzewnej DB420 poddanej obróbce cieplnej i hartowanej. Te tarcze stanowią dowód na bezkompromisową jakość, pełniąc rolę doskonałej wymiennej tarczy, którą można bezpośrednio zamontować w miejsce oryginalnych tarcz. Starannie wykonane, tarcze przechodzą proces szlifowania diamentowego, co daje im doskonale gładką powierzchnię o precyzji mniejszej niż 2 mikrony.
Te standardowe tarcze są wykonane z myślą o najwyższych standardach trwałości i wydajności. Patrząc w przyszłość, nadchodząca ewolucja tej serii wprowadza modele X i XC, sygnalizując postęp technologiczny i projektowy. Przejście do tych nowych modeli obiecuje ulepszone funkcje i zwiększone możliwości, ustanawiając nowy standard tarcz ze stali nierdzewnej w najbliższej przyszłości.
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|
| SUZUKI | GSX-R 1000 | L7 | 1000 ccm | | | 2017 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | L8 | 1000 ccm | | | 2018 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | L9 | 1000 ccm | | | 2019 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | M0 | 1000 ccm | | | 2020 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | M1 | 1000 ccm | | | 2021 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | M2 | 1000 ccm | | | 2022 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | M3 | 1000 ccm | | | 2023 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | M5 | 1000 ccm | | | 2025 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | M6 | 1000 ccm | | | 2026 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 | M7 | 1000 ccm | | | 2027 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 R | L7 | 1000 ccm | | | 2017 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 R | L8 | 1000 ccm | | | 2018 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 R | L9 | 1000 ccm | | | 2019 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 R | M0 | 1000 ccm | | | 2020 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 R | M1 | 1000 ccm | | | 2021 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 R | M2 | 1000 ccm | | | 2022 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 R | M3 | 1000 ccm | | | 2023 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 R | M4 | 1000 ccm | | | 2024 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 R | M5 | 1000 ccm | | | 2025 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 R 40th Anniversary Edition | M6 | 1000 ccm | | | 2026–2027 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 R 100th Anniversary Edition | M1 | 1000 ccm | | | 2021 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
| SUZUKI | GSX-R 1000 RS | M7 | 1000 ccm | | | 2027 | Do montażu z tyłu po prawej stronie |
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane