Najniższa cena z 30 dni: 114,00 zł
Klucz do sprzęgła EBC CT010
Cena katalogowa dostawcy: 227,90 zł
Najniższa cena z 30 dni: 193,72 zł
- SKU
- CT010
- EAN
- 5050953208553
Nasze narzędzie blokady do kosza sprzęgłowego to niezastąpiony sprzymierzeniec podczas wymiany sprzęgła. Wyjątkowo przydatne i proste w użyciu, narzędzie to umożliwia skuteczne odkręcenie śruby mocującej kosz sprzęgłowy, eliminując ryzyko uszkodzeń.
Główne cechy:
- Produkcja w Wielkiej Brytanii: To narzędzie zostało wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, co gwarantuje nie tylko wysoką jakość, ale również solidność wykonania.
- Wytrzymała, cynkowana stal węglowa: Zastosowanie mocnej stali węglowej z cynkowaniem zapewnia nie tylko trwałość, ale również odporność na korozję.
- Precyzyjne Dopasowanie: Narzędzie doskonale pasuje do płyty sprzęgłowej, co umożliwia dokładne i bezpieczne odkręcenie śruby mocującej kosza sprzęgłowego.
- Ochrona przed Uszkodzeniem Sprzęgła: Specjalnie zaprojektowane narzędzie blokady zapobiega uszkodzeniom kosza sprzęgłowego, co może znacznie obniżyć koszty naprawy.
- Ekonomiczne Rozwiązanie: Narzędzie to jest nie tylko skutecznym, ale także ekonomicznym rozwiązaniem podczas wymiany sprzęgła. Zapewnia ochronę kosza sprzęgłowego bez konieczności ponoszenia dużych kosztów.
Jeśli planujesz wymianę sprzęgła, nasze narzędzie blokady do kosza sprzęgłowego to niewątpliwie wartość dodana. Oferuje ono nie tylko precyzję i niezawodność, ale również oszczędność, chroniąc kosztowne elementy sprzęgła przed niepotrzebnymi uszkodzeniami.
Zastosowanie
| Marka | Model | Sub-Model | Silnik | Wartość | KM | Rocznik | Szczegóły zastosowania |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YAMAHA | DT 125 R | 125 ccm | 1988–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 125 R | 125 ccm | 1988–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 125 RE | 125 ccm | 2004 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 125 RE | 125 ccm | 2004–2007 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 125 RE | 125 ccm | 2005–2007 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 125 X | 125 ccm | 2005 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 125 X | 125 ccm | 2005–2006 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | DT 125 X | 125 ccm | 2006 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | DT 200 | 2LR | 200 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 200 | 2LR | 200 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 200 | R | 200 ccm | 1993 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 200 | WR 3XP | 200 ccm | 1992–1993 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 200 | WR 3XP | 200 ccm | 1992–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | DT 230 | Lanza | 230 ccm | 1997–1998 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | DT 230 | R Lanza 4TP1/2 | 230 ccm | 1997–1998 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZ 400 | 4YR1 | 400 ccm | 1996 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FZ 400 | 4YR1 | 400 ccm | 1996 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZR 250 | 250 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | FZR 250 | R 3LN1/3/5/6/7 | 250 ccm | 1987–1988 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZR 250 R | 3LN | 250 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FZR 400 | 3EN1 | 400 ccm | 1988 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FZR 400 | 3EN1/3EN2 | 400 ccm | 1988–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZR 400 | Genesis 1WG | 400 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FZR 400 | Genesis 1WG | 400 ccm | 1986 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZR 400 | RR 3TJI | 400 ccm | N.D. | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZR 400 | RR 4DX | 400 ccm | 1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZR 400 | RRSP 3TJ2/6/7 | 400 ccm | N.D. | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZR 400 | RSP 2TK-EXUP | 400 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZR 400 | U/W/SUC/SWC/A/SAC | 400 ccm | 1988–1990 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZR 400 R | 3EN2 | 400 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FZR 400 R SP | 2TK-EXUP | 400 ccm | 1987 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | FZR 400 RR | 4DX | 400 ccm | 1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FZR 400 RR | RR 3TJ1 | 400 ccm | 1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FZR 400 RR SP | 3TJ2|6|7 ITJ | 400 ccm | 1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FZR 600 | 600 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | FZR 600 | 600 ccm | 1990 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | FZR 600 | 600 ccm | 1991–1993 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | FZR 600 | 3HE | 600 ccm | 1989–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | FZR 600 R | 600 ccm | 1994–1999 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | FZX 250 | 3YX Zeal | 250 ccm | 1991–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | FZX 250 | Zeal 3YX1/2/4 | 250 ccm | 1991–1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | RX-Z 135 | 3XL3/5PV1/5PV2 | 135 ccm | 2000–2005 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SDR 200 | 2TV | 200 ccm | 1987–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T | ||
| YAMAHA | SDR 200 | 2TV | 200 ccm | 1987–1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | SR 150 | 3UR8 | 150 ccm | 1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TDR 125 | 125 ccm | 1989–1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TDR 125 | 125 ccm | 1993–2003 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | TDR 125 | 3HS1|3XD0|3SH3|3XD1 | 125 ccm | 1989–1993 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TDR 125 | 4GW|GX | 125 ccm | 1993–1997 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TDR 125 | 4GW|GX | 125 ccm | 1998–2003 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TDR 125 | R 3HS2/3XE2 Lightburner | 125 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TDR 125 | R Lightburner | 125 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 2RK|3PC1 | 125 ccm | 1987–1989 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 3JB|4JB|4HW|4HX | 125 ccm | 1993–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 3PC2|3PC3 | 125 ccm | 1990–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 5 2RK/3PC1/2/3 | 125 ccm | 1987–1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 5 3JB/4JB/4HW/4HX | 125 ccm | 1993–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 5 R 4DL1/4DL2 | 125 ccm | 1991–1993 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TZR 125 | 5 RR 4DL3 | 125 ccm | 1994–1995 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | TZR 125 | R 4DL1|4DL2 | 125 ccm | 1991–1992 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 125 | R 4DL1|4DL2 | 125 ccm | 1993 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 125 | RR 4DL3 | 125 ccm | 1994–1995 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 150 | R 4AP2 | 150 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | TZR 150 | R 4AP2 | 150 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | WR 200 | D | 200 ccm | 1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | WR 200 | D/E/F | 200 ccm | 1992–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | WR 200 | D|E|F | 200 ccm | 1992–1994 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFS 200 | Blaster | 200 ccm | 1988–2006 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: quad | ||
| YAMAHA | YFS 200 | Blaster | 200 ccm | 1992–2002 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YFS 200 | Blaster | 200 ccm | 2003–2006 | Zastosowanie w sprzęgle | ||
| YAMAHA | YTM 200 | EL/DX | 200 ccm | 1989 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 65 | J | 65 ccm | 2019–2021 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | ||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1981–1985 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1981–1985 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1986–1989 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1986–1992 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1993 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1993–1994 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1994 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1995 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1995–2001 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1996 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1997 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1998 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 1999 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 2000 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 80 | 80 ccm | 2001 | Zastosowanie w sprzęgle | |||
| YAMAHA | YZ 85 | 85 ccm | 2002–2021 | Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
Bezpieczeństwo produktu
Producent: Freeman Automotive (UK) Ltd EBC World Headquarters Adres: Upton Valley East, Pineham 00-049 Northampton Wielka Brytania Kontakt: sales@ebcbrakesuk.com
Osoba odpowiedzialna w UE: RIDER GROUP SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ Adres: Kosocicka 39 30-694 Kraków Polska Kontakt: biuro@rider.com.pl
-
Marka
-
IndeksCT010
-
EAN135050953208553
4 innych produktów w tej samej kategorii
Cena katalogowa dostawcy: 1 455,90 zł
Najniższa cena z 30 dni: 1 237,52 zł
Cena katalogowa dostawcy: 439,00 zł
Najniższa cena z 30 dni: 373,15 zł
Najniższa cena z 30 dni: 84,90 zł
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane